Systemet blir mer komplicerat med siffrorna. Fastän varje flygbolag har sina egna regler om hur man tilldelar nummer kan inget flygbolag använda mer än fyra siffror för flygningarna. Varje enskilt flygnummer måste vara från 1 till 9999.

I hela branschen, som Mental tandtråd anteckningar , till och med flygnummer tilldelas vanligtvis norr- och östgående flygningar medan södra och västergående flyg slutar med udda siffror. (Det finns några undantag från regeln.)

Flygbolag tilldelar vanligtvis returflygnumret som en siffra högre än den utgående flygningen. Till exempel har JetBlue ett flyg från JFK till LAX som är JBU523 . När den återvänder till JFK är flygnumret JBU524 .

Ju lägre flygnummer, desto viktigare är rutten till flygbolaget. Delta verkar DL1 , en rutt mellan New Yorks JFK och London Heathrow. Det mycket viktiga flygnumret är sannolikt relaterat till flygbolagets historia. Deltas allra första internationella destination var London 1978 . (Även om flyget då fungerade från Atlanta.)

Det finns några flygnummer som du troligtvis aldrig kommer att se. Flyg kommer aldrig att ha ett nummer som 757 för att undvika förvirring med flygplanmodellen. Och, enbart på grund av vidskepelse, kommer flygbolagen inte att använda flyg 13 eller flyg 666 - om det inte är ett detaljerat skämt .