Du kanske flyger regelbundet och har fortfarande ingen aning om vad en pilot faktiskt gör, och du skulle vara i gott sällskap. Så i en mening, här är vad en pilot gör: De styr motorn och navigeringskontrollerna för att flyga ett flygplan. Men naturligtvis sträcker sig en pilots jobb långt utöver det och börjar inte bara vid start och slut vid landning. Att vara pilot innebär att man gör säkerhetskontroller före flygning och övervakar motor-, bränsle- och interiörsystem före, efter och under flygningen. Och himlen är inte alltid så vänliga - piloter måste kunna manövrera under olyckliga väderförhållanden, även när de är sömnlösa på en lång flygning.
Oavsett om det är ett mål för dig att bli pilot är det ett mål för dig, eller om du redan är en licensierad pilot som vill arbeta kommersiellt, överväg detta som en introduktion om hur du blir pilot:
Vilken typ av pilot vill du bli?
Att få din pilotlicens är ett mycket mer tvetydigt mål än du skulle tro. Tänk på ditt slutmål innan du börjar studera och leta upp flygskolor så att du kan finslipa ditt fokus. Vill du flyga för ett större flygbolag? Eller letar du efter en privat pilotlicens? Som den FÅ påminner framtida sökande. Det finns flera olika typer av pilotlicenser, från studentpilot hela vägen upp till flygtransportpilot. Du vill fundera på allvar om vilken typ av licens och utbildning du vill bedriva.
Behöver du en högskoleexamen för att bli pilot?
Du behöver inte en kandidatexamen för att få din pilotlicens. Du behöver dock en fyraårig högskoleutbildning för att bli pilot för ett större amerikanskt flygbolag. Om du är mer intresserad av att flyga för ett mindre, regionalt flygbolag kanske du inte behöver en högskoleexamen. Men om du specifikt undersöker hur du blir flygpilot, hjälper det verkligen om du har en högskoleexamen.
Hur får du en studentpilot?
Låt oss börja med det mest elementära pilotlicensen. En studentpilot krävs för att kunna flyga ett plan på egen hand. Så det är något du måste skaffa dig innan du får ditt privata pilotkort, men det är inte nödvändigt att ta flyglektioner. Studentpilotkortet kostar inte pengar, men du kan behöva din instruktör för att garantera din flygförmåga. Det finns vissa begränsningar för ditt studentpilotkort - till exempel får du inte flyga längdåkning. Och du måste genomgå en läkarundersökning innan du ansöker om studentpilotlicens.
Hur man blir pilot: Få din privata pilotlicens
Efter att ha fått en läkarundersökning och fått ditt studentpilotkort är ditt nästa steg att få ett privat pilotlicens. Det kräver att man tar FAAs skriftliga prov, som du kan klara före eller under flygträning. I alla fall, Balansen pekar ut att det är lättare att träna för ditt pilotlicens om du redan har tagit den skriftliga tentamen eftersom du har mer grundläggande kunskap. Nästa kommer flygupplevelse: Du börjar med grunderna som start, landning, radiokommunikation och nödrutiner. Du måste genomföra minst 40 timmars flygtid under din träning, inklusive minst 10 timmars ensamflygning (och fem av dessa timmar måste vara för en ensam längdflygning) och 20 timmar med en instruktör. Enligt Balansen , du kommer också att behöva minst tre timmars terrängträning med din instruktör, inklusive tre timmars nattflyg, en längdåkning som är över 100 sjömil, 10 start och landningar och tre timmars grundläggande instrumentutbildning.
Och slutligen, efter din skriftliga tentamen och flygtimmar, är det dags för FAA Practical Exam. Det finns tre komponenter: En muntlig tentamen, en flygprov och förutsägbart en rejäl mängd pappersarbete. Flygdelen är en till två timmar lång och hela provet kan ta allt från två till sex timmar. När du väl är godkänd är du officiellt en licensierad privatpilot (din granskare ger dig en tillfällig licens tills ditt officiella FAA-certifikat anländer).
Hur man blir en kommersiell pilot
Att bli kommersiell pilot betyder inte nödvändigtvis att du är flygpilot. Tvärtom, för att bli flygpilot måste du ha ditt kommersiella flyglicens och ett flygcertifikat. En kommersiell pilot är den som är godkänd av FAA att ta ut pengar för att flyga ett flygfartyg, vilket inkluderar flygpiloter, lastpiloter, backcountry-piloter, turnépiloter, flyginstruktörer, färjepiloter eller segelflygpiloter.
För dem som undersöker hur man blir kommersiell pilot bör du veta att du måste gå i FAA-godkänd flygskola. Du kan till och med överväga att få en privat flyginstruktör. Utöver att visa din flygförmåga måste du ta ett skriftligt test och en instrumentbedömningsprov.
Du måste genomföra minst 250 timmars flygtid för att få ett kommersiellt flyglicens. Det måste inkludera 100 befälhavartimmar och 50 timmars längdflygning, inklusive en flygning som är minst 300 sjömil. Du behöver också minst 10 timmars instrumentutbildning och 10 timmar i ett komplext flygplan, enligt Balansen .
Den fysiska och medicinska undersökningen
Att lägga in flygtiden och studietiden är bara en del av pilotlicensekvationen. Du måste också anses vara fysisk och mentalt lämplig att flyga. En del av den fysiska undersökningen är till exempel att visa att du har god hörsel och 20/20 syn, eller syn som kan korrigeras till 20/20. Om du funderar på hur du blir flygpilot, vet du att det kan finnas ytterligare flygspecifika psykologiska eller fysiska utvärderingar utöver reglerna. Vissa flygbolag kräver också att du tar ett drogtest.
FAA rekommenderar att du går igenom din medicinska undersökning innan flygutbildningen. De säger att ett medicinskt intyg behövs för att kunna flyga ensam i något av följande flygplan: flygplan, helikopter, gyroplan eller luftskepp. Och glöm inte att din medicinska undersökning måste administreras av en FAA-auktoriserad flygläkare .