Nyfikna resenärer får nu en första titt in i världens största tvåmotoriga jet.
Tidigare i veckan, Boeing presenterade några av funktionerna och potentiella hyttdesigner passagerare kommer snart att hitta ombord på 777X.
Bygger på hytterna i Boeing 777 och 787 Dreamliner, nya 777X kommer att skapa en rymligare flygupplevelse.
Dess hytter kommer att vara fyra tum bredare tack vare väggreduktioner på två tum på varje sida, och fönstren kommer att vara 16 procent större än de som finns i nuvarande 777 för att ge varje passagerare bättre utsikt under hela sin flygning.
Fönstren kommer också att höjas med två och en halv tum för att möjliggöra mer ljus och utsikt även för passagerare som inte kommer att vara vid ett fönstersäte.
Enligt avslöjandet kommer businessklasskabinen att ha mekaniska fönsterskärmar och alternativet för dimbara fönster (enligt varje flygplansägares eget gottfinnande).
En konceptbild av business class på 777X. En konceptbild av business class på 777X. | Upphovsman: med tillstånd av Boeing
Flygbolag kommer också att kunna anpassa tak. Overhead-soptunnor är skulpterade konkavt för att återigen ge en mer rymlig känsla samtidigt som passagerarna fortfarande tillåter en overhead-väska per person.
Designen är också avsedd att göra det lättare för passagerare att stänga soptunnor, vilket minskar ansträngningen med 40 procent jämfört med tidigare modeller, enligt Boeings representanter.
Fackdesignen på 777X gör det enkelt att stänga och öka hyttens visuella utrymme. Upphovsman: med tillstånd av Boeing
LED-belysningsfunktionerna ger en lugnande atmosfär hela tiden, medan bredare stugor också gör det möjligt för flygbolagen att anpassa hyttinriktningar som inkluderar direktgång i businessklass.
777X-familjen kommer att inkludera 777-8X och 777-9X. 777-9X har plats för mer än 400 passagerare, medan 777-8X har plats för cirka 350 passagerare.
Förutom de anpassningsbara och rymligare hyttfunktionerna kommer 777X-flottan också att möjliggöra 12 procent lägre bränsleförbrukning, med användning av världens största motor . Flygplanet kommer att inkludera vikbara vingspetsar som gör det möjligt att ta taxi till normala portar på flygplatser men också nå en enorm mängd hiss och minimera luftmotståndet i himlen.
Det är viktigt att notera att businessklasskabinen i Boeings avslöjande bara är ett modellkoncept och flygbolagen kommer att ha möjlighet att anpassa efter eget tycke.
Första flygningen med Boeing 777X är för närvarande planerad till 2019, med den första leveransen planerad till 2020. Boeing har redan över 300 beställningar på nya 777X med flygbolag som inkluderar All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways och Singapore Airlines.