Resa + fritid tittade på hur en dag i en Emirates flygvärdinna är, från vad de gör innan du anländer till flygplatsen till vad som händer medan vi sover och hur de håller sig friska medan de tillbringar så många timmar på himlen.

Flytta till Dubai:

Eftersom flygbolaget är baserat i Dubai flyttar nya anställda till Dubai på en fredag, med början på introduktionsdelen av sin utbildning som involverar ungefär åtta dagars processer som visumansökningar, kulturell acklamation och boende.

Flygbolaget förser sina besättningsmedlemmar med boende i hela Dubai, varav några ligger i hotspots som Dubai Mall och andra som låter invånarna vakna med utsikt över Burj Khalifa.

Du får tillfällen där du har en lägenhet med två eller tre sovrum som känns som din egen, och dagar där du kan göra den till din egen lilla familj med dina lägenhetskompisar i Dubai, kabinbesättningsmedlem Ashley Matsumura, som har varit flygvärdinna med flygbolaget i sju år, berättade T + L.

”Vi har cirka 22 000 besättningsmedlemmar här, så det kan kännas som en egen liten stad”, tillade Matsumura.

Att träna:

Nyanställd besättning spenderar cirka två månader på utbildning i flygbolagets anläggning, där tre olika flygsimulatorer tas in från Tyskland som gör det möjligt för flygbolagets personal att efterlikna verkliga scenarier som de kan möta under flygningar, allt från att släcka bränder att genomföra vattenlandningar och använda evakueringsrutschbanor.

Före ett flyg:

Besättningen anländer till flygbolagets högkvarter som ligger alldeles intill Dubais internationella flygplats ungefär två timmar före morgonflygningar för att gå igenom flyginformation.

Flygbolaget tillhandahåller transport till och från arbetsområdena, vilket kan ta allt från fem till trettio minuter beroende på vad boende besöker.

Flygbolaget har en mini-flygplats inom sitt högkvarter för besättning, där kabinpersonalen går igenom säkerhet, innan de informerar i cirka 30 minuter för att gå igenom flygdetaljer som flygets längd, kapacitet, förväntade tjänster och förväntade områden i flyg där besättningen kan möta turbulens.

Efter en briefing går besättningen ombord på Emirates bussar och reser genom en underjordisk tunnel som ansluter från huvudkontoret till flygplatsen, men på grund av flygplatsens enorma storlek kan resan ta allt från två till 25 minuter beroende på vilken sida de går in från .

Säkerhet och trygghet:

När luftfarten först startade i början av 1900-talet, krävdes flygvärdinnor att vara sjuksköterskor och tyngdpunkten på passagerarnas säkerhet kvarstår fortfarande i rollen idag.

När besättningen anländer till flygplatsen genomför de en säkerhetskontroll för utrustning som brandsläckare och för medicinska dokumentationer och steriliseringsverktyg för att säkerställa en ren miljö.

Besättningen kommer också att leta efter säkerhetsartiklar som en megafon, som de använder för att kunna kommunicera med passagerare i nödfall där elen kan skära ut tack vare den stora storleken på A380.

Att bli enhetlig:

Flygvärdinnor har enhetliga krav de måste följa när de är placerade över 30000 fot över marken. De kommer att börja med en hel uniform under ombordstigning, byta till platta skor och en midjekust efter start för att genomföra servicepartiet.

Som en del av sin träning går besättningen genom bildträning och lär sig hur man gör allt från att knyta en fransk rulle till hur man förbereder och underhåller sin hud under flygningar.

Besättningen lär sig också om detaljer som de godkända nagellacktonerna (specifika beige toner, ljusrosa nyanser och franska manikyr) och nyanser av rött läppstift som de kan bära för flygbolagets signaturlook.

Fysiska krav:

För att bli kabinbesättningsmedlem i flygbolaget måste en person vara minst 21 år gammal, behärskar engelska, ha gymnasieutbildning och inte ha några synliga tatueringar när man bär uniformen.

Fysiska krav inkluderar också en minimihöjd på 160 centimeter (cirka 5'2) och en minsta armlängd på 212 centimeter (cirka 6,9 fot) för att säkerställa att besättningsmedlemmar kan nå nödutrustning på flygbolagets flygplan.

Premium Service:

När säkerhetskontrollprocessen är klar på cirka 15 till 20 minuter börjar besättningen hälla välkomstdrinkarna som erbjuds till passagerare i första klass och business class.

Passagerare i båda stugorna får gratis champagne och fruktjuice för att smutta på innan avresa, vilket kabinpersonalen kommer att förbereda för att dela ut till passagerarna när de går ombord på flygplanet.

Eftersom ekonomiklass är värd för ett större antal passagerare kommer kabinbesättningen först att sitta och placera passagerare innan de kommer genom gångarna för att passera ut menyer och utrustningssatser.

En bar mitt i ett flygplan:

En av de kända funktionerna som passagerare som flyger med Emirates på A380 hittar är den inbyggda loungen, där affärs- och förstklassiga passagerare kan njuta av en rad cocktails gjorda av kabinbesättningsmedlemmar.

Första klassens passagerare hittar också en bar och ett socialt utrymme som omvandlas till vattenfallsområdet utanför det berömda duschspaet.

På flyg kommer en dedikerad kabinbesättningsmedlem att arbeta ombordloungen, ställa in baren efter start och servera drycker som sträcker sig från champagne med Hennessy XO, orange bitters och en körsbär, till en klassisk martini gjord med Sipsmith London Dry Gin, en antydan till Martini Extra Dry och en olivolja.

Servering och övervakning:

Eftersom säkerhet är högsta prioritet utbildas kabinpersonal i strid mellan händer, identifierar misstänkta och använder en passagerares kroppsvikt mot honom / henne om det behövs, men Matsumura har funnit att vanligtvis den värsta situationen kabinbesättningen kan hantera med är en berusad passagerare.

När det gäller att undvika berusade passagerare kan besättningen ofta berätta när människor har druckit innan de går ombord och övervaka antalet drycker som passagerarna beställer för att säkerställa en säker miljö.

Matservering:

Livsmedelsservice varierar från stuga till stuga och inkluderar speciella detaljer som varma handdukar som blötläggs med en kokande vattenkran i köket.

Förstklassig mat serveras som en on-demand-tjänst, med passagerare som kan beställa varor under hela sin flygning. Flygbolaget har mer än 60 olika sorters ost som erbjuds passagerare genom sina stugor, vilket besättningsmedlemmarna också får utbildning i för att kunna svara på frågor om och erbjuda förslag på under flygningar.

I ekonomi och businessklass tar kabinpersonalen måltidsbeställningar, men passagerare kan också beställa ytterligare lätta val, allt från val som frukt och snacksbarer i ekonomi till Caesarsallad i businessklass.

Medan de flesta föremålen är förpläterade, kommer besättningsmedlemmarna att värma upp skålen och lägga till sista handen som garneringar på tallrikarna innan de serveras.

Dags att äta:

Rätterna är förkokta på flygbolagets cateringanläggning och gjord för att serveras inom 72 timmar, med kabinpersonal som värmer föremålen med ugnarna i köket.

Att transportera mat från en våning till en annan kan bli svårt på ett så stort flygplan, vilket är anledningen till att flygplanet har en hiss för vagnar så att besättningen kan transportera dem upp och ner på våningarna för matservice.

Stek är också en av de svåraste föremålen att förbereda, eftersom besättningen måste tidsinställa uppvärmningsinstruktionerna exakt för att säkerställa att den tillagas exakt till passagerarna & apos; preferens (som kan variera kraftigt).

Måltidspauser:

Kabinpersonal tillhandahåller måltidsval under flygningar som vanligtvis inkluderar ett varma måltidsval med både kyckling- och nötköttsalternativ, en vegetarisk tallrik, smörgåsar, hälsosamma alternativ som frukt och sallader och torra snacks som mandelsmör och miniatyrpaket.

Skjutbrickor i köket och på hoppstolar ger utrymme att förbereda måltider på när besättningen vill äta mellan tjänsterna.

Ibland sitter besättningsmedlemmarna och äter tillsammans i köket, beroende på hur full en flygning är, eller tar annars skift för pauser.

Förbli frisk:

Flygresor kan vara så långa som 16 timmar, vilket är anledningen till att besättningen ofta packar snacks som färsk frukt och läkemedelssatser som innehåller C-vitamin för att upprätthålla energi.

Eftersom kabinpersonal kan hantera olika timmar, ofta landar vid tider som 04:00 när det är för tidigt till frukost och för sent till middag, vänder Matsumura ofta till färsk juice för att se till att hon får näringsämnen när det inte är något alternativ att äta en fullständig måltid.

Hon packar också ingefära tepåsar för att kombinera med citron och honung som finns på flygningar och kollagenpåsar som hon använder för att kombinera med vatten för att hjälpa hennes hud att behålla en ungdomlig glöd när hon hanterar variationer i fuktighet under flygningar.

Flygbolaget ger också besättningen en särskild medicinsk personal och nutritionister som lär besättningen allt från övningar till att genomföra i hotellrum till hudvårdsregimer att följa för att flytta tidszoner.

Platsuppdrag:

Varje besättningsmedlem har en tilldelad roll under en flygning, som bestäms utifrån var de sitter. Kabinbesättningsmedlemmar som sitter till höger och vänster hoppplats om stugorna arbetar vanligtvis med dessa stugor, var och en ansvarig för den sida av stugan de sitter vid.

Pentryoperatören förbereder välkomstdrycker, handdukar och väskor för bekvämlighet för besättningen att dela ut, medan en annan kabinbesättningsmedlem hanterar loungen ombord.

Plånboken, som hanterar personal över stugorna och korresponderar med piloten, byter besättningsmedlemmar & apos; positionerar varje flygning och är också ansvarig för att genomföra vissa pappersarbete och spela upp videoklippen som ses på ryggstödsskärmar från ett särskilt kontor som är gömt på flygplanet.

Besättningen som vill flytta upp kan gå vidare till en kabinövervakare om tre år och till en plånbok efter ytterligare två år.

Vilotid:

Efter att ha utfört måltiderna kommer kabinpersonalen att svepa genom stugan och sedan sätta på stämningsbelysningen, som inkluderar små stjärnor för att lugna passagerarna att sova. Kabinpersonal ställde också in madrasser för passagerare i första klass och affärsklass för att ge en bekvämare sittplats.

Kabinbesättningsmedlemmar växlar också under denna tid, eftersom de har obligatoriska vilotider som varierar beroende på flygtiden. Besättningsmedlemmar har sovplatser inbäddade i flygplanet som de kan dra sig tillbaka till när det är dags att vila.

Landning:

För att förbereda sig för landning tar besättningen bort allt avfall, glas och föremål som finns kvar på brickborden från köket. Eftersom ekonomin har ett högre antal passagerare gör besättningen detta i ekonomi innan de landar, medan saker i affärer och första klass tas bort medan ekonomipassagerare stiger ombord på flygplanet.

På kortare flygningar kan besättningen vara på marken i så lite som en timme och en halv till två timmar innan de åker till en annan flygning medan längre flygningar inkluderar en 24-timmars mellanlandning. Flyg till USA inkluderar vanligtvis två dagars mellanrum, där flygbolaget ställer in logi och transport för besättningen när de landar.

A Life of Travel:

Många av oss sa under våra intervjuer att vi har en passion för resor och vi får se så många platser i världen jag inte ens visste existerade, sa Matsumura till T + L. Jag tänkte aldrig någon gång att jag skulle vara på safari i Zimbabwe.

Förutom gratis boende, transport och måltidsersättningar under mellanrum får besättningen också 30 dagars semester, rabatterade resor för vänner och familj och en gratis biljett till sitt hemland varje år (som de kan byta till vilket land som flygbolaget flyger till efter tre år).