Luftfarts Twitter flammade över helgen efter att en passagerare ombord på en flyglandning på New Yorks John F. Kennedy International Airport anklagade piloten för att flyga berusad.
Anklagelsen grundades enbart på det faktum att piloten cirklade runt ovanför flygplatsen innan den landade. Men som många Twitter-användare var snabba att påpeka är detta en helt normal manöver - en säkerhetsåtgärd som håller alla i himlen säkra.
New York City är unik genom att den har tre stora flygplatser inom tio mil från varandra, Phil Derner, grundare av NYCAviation.com , berättade Resa + fritid . Jag vill kalla detta Bermudatriangeln av flygplatser. Det är ett komplext, tätt luftrum.
Flygplan som landar på JFK, Newark eller LaGuardia måste inte bara navigera runt varandra, de måste också kämpa med väderförhållandena.
Hur piloter närmar sig en flygplats kan förändras baserat på vädret, trafikvolymen och den specifika landningsbanan som flygplatsen använder den dagen, sa Derner till T + L.
Inflygningsmönstret just den här dagen för landningsbanan JFK använde vid den tiden krävde att flyga förbi flygplatsen, över Long Island och havet och åter närma sig från öst.
Flygkontrollrum Upphovsman: Daniel Reiter / STOCK4B / Getty Images
Händelsen involverade en go-around eller avbruten landning - vilket låter mycket skrämmare än det faktiskt är. En go-around är i princip när en pilot eller flygtrafikledning beslutar att förhållandena inte är perfekta för en perfekt landning. Piloten kommer tillbaka och gör ett nytt försök.
Även om det kan vara förvånande för en passagerare att höra motorerna byta, är det faktiskt en säkerhet, sa Derner. Det händer varje dag på varje flygplats.
Även om inflygningen var helt normal och säker, sa Derner att han kunde förstå varför en omedveten passagerare kunde freak out.
Flygresor är stressande, särskilt efter att hantera förseningar och säkerhetslinjer, sade han. Men eftersom branschen är så komplex och så missförstådd antar människor saker som inte är sanna. Din hjärna ska svara i rädsla när du inte förstår något.
Det finns dock bara ett sätt att hantera rädslan för det okända: utbildning.
Nervösa flygblad kan ladda ner appar som SkyGuru , som kommer att hålla dem uppdaterade om väderförhållandena och förklara varför piloten kan fatta vissa beslut. Eller, säger Derner, nå ut till en medlem i flygsamhället (du hittar dem på Twitter #AVGeek) för att ställa en fråga.
När människor har frågor kan de alltid ställa, sa han. AV-communityn är här för att hjälpa och dela vår passion.
Så om det på en framtida flygning verkar piloten cirkla över flygplatsen flera gånger (eller till och med försöka flera olika landningar) vara säker på att de inte är berusade. De följer strikta säkerhetsbestämmelser för att hålla luftrummet säkert för alla.