Boeing 747, som ofta anses vara drottningen av himlen, bär också kronan som det snabbaste passagerarflyget - och hennes tjänst som Air Force One gör henne till de mest kraftfulla flygplanen i drift.

Du kan kreditera 747: s siffra för all den hastigheten: den unika puckeln på hennes flygkropp skapar mindre drag och gör att 747-400 kan kryssa bekvämt med hastigheter på Mach. 84, eller 84 procent ljudets hastighet. (För vissa perspektiv arbetar det genomsnittliga passagerarplanet med hastigheter runt Mach .82.) Den nyare modellen 747-8 kryssar på Mach .855.

Men båda planen har testats till sina gränser och kommer nära Mach 1. 747 är officiellt certifierade av FAA för hastigheter upp till Mach.92 och 747-8 var testat upp till Mach .98 .

747 är inte bara snabb. Det tar också kredit för att göra dagens & apos; s högflygande livsstil möjlig . Det var det första flygplanet som kunde få tillräckligt med passagerare att göra långdistansflyg överkomligt . Innan den första Pan Am 747 startade var flygning ett privilegium reserverat för några få utvalda med särskilt tjocka plånböcker.

Hon har också rekordet för de flesta sålda enheter för alla flygplanmodeller i historien. Lufthansa tog leveransen av den 1500: e 747 2014 för 747-8-modellen.

Efter mer än 40 år i topplaceringen för långdistansflygplan ersätts den älskade Jumbo Jet med nyare, lättare och mer bränsleeffektiva flygplan. Dessa går kanske inte lika snabbt, men de använder bränsle mer effektivt, riskerar färre tomma platser och får i allmänhet jobbet gjort.

Men trots förändrade marknadsförhållanden har 747 förtjänat en speciell plats i hjärtat hos både passagerare och flygbolag. Det har inte varit ett enkelt beslut för bärare att lämna drottningen.

Jag tyckte att det var ett underbart flygplan. Det finns ingen jämförelse, berättade ANA: s verkställande direktör, Osamu Shinobe, till Smithsonian & apos; s Air & Space Magazine 2014 av flygbolagets beslut att avsluta 747-tjänsten. Jag känner mig så ledsen när jag ser pensionen.

Ändå förblir vissa flygbolag lojala mot kungligheter. British Airways, som äger världens största flotta på 747-tal, har inga planer på att pensionera det ikoniska planet . Och andra flygbolag runt om i världen har tillräckligt stora 747 flottor att du inte kommer att vara hårt pressad (för tillfället) för att hitta en flygning på en 747.

Och Jumbo har fortfarande viktigt arbete framför sig. Hon tjänar till presidentens nöje. Båda befintliga flygvapenplanen är 747-tal, och nästa par Air Force One-tvillingar kommer att uppgraderas till nyare 747-8-modeller.

Det uppstod bråk om att 747-8 skulle ”sparkas” när Donald Trump motsatte sig programmets stigande kostnader. Han utmanade Boeing att göra något för att minska kostnaderna, men de imponerande möjligheterna med detta flyg Vita huset gör det svårt .

Efter att ha tagit sin första åktur på dagens Air Force One verkar Trump dock ha värmt upp till drottningen. 'Vad kan se så vackert ut vid 30?' han frågade .