Dessa nya flygplatssäten kan få ekonomin att känna sig som förstklassig (video)

Huvud Flygbolag + Flygplatser Dessa nya flygplatssäten kan få ekonomin att känna sig som förstklassig (video)

Dessa nya flygplatssäten kan få ekonomin att känna sig som förstklassig (video)

För länge har ekonomisäten byggts med en inställning som passar alla, vilket resulterar i en verklighetsstorlek. Innovation i ekonomisk sittplats har varit knapp och justerbar sittplats är en nästan omöjlig dröm.



Men en ny sittdesign , utvecklat genom ett Airbus Innovation Lab-samarbete med strategisk designbyrå LAGER , kan ha knäckt koden på framtidens ekonomi.

LAYERs grundare och kreativa chef Benjamin Hubert designade sittkonceptet - kallat 'Move' - runt smarta element som hjälpa sätet att anpassa sig till varje passagerares storlek och behov . Smarta textilier, som länkar till en praktisk mobilapp, låter passagerare övervaka och kontrollera komfortfaktorer inklusive sittspänning och temperatur från sin telefon.




LAYER Concept Seat Design för Airbus LAYER Concept Seat Design för Airbus Kredit: med tillstånd av LAYER

På LAYER tror vi att bra design ska vara tillgänglig för alla, säger Hubert. 'Alltför ofta är nya koncept för flygning inriktade på innovation i business class. Vi var glada över att ta på oss detta projekt med Airbus för att hitta sätt att förbättra och tillföra värde till ekonomiklassupplevelsen - för både passageraren och flygbolaget.

Den lätta strukturen på 'Move' -sätet liknar moderna ergonomiska stolar, med en perforerad kompositram som är försedd med en stickad lyftsele i ett stycke.

LAYER Concept Seat Design för Airbus LAYER Concept Seat Design för Airbus Kredit: med tillstånd av LAYER

Överdraget som utgör lyftsätet är tillverkat av en polyesterblandad textil som har ledande garn i väven. Detta garn ansluts till sensorer som mäter passagerarbiometri som temperatur, sätesspänning, tryck och passagerarrörelser. Passagerare kan använda sin Move-app för att byta sittplatsinställningar från massage till måltider till sömn. Appen kan också påminna passagerare när de behöver flytta för att undvika obehag och kommer till och med att föreslå övningar under flygningen.

Inbyggda sensorer hjälper också smarta säten att anpassa sig automatiskt till passagerarens vikt, storlek och typ av rörelse för att minska tryckpunkterna. Sittöverdragets stickning är tjockare där dämpning behövs och de ledande trådarna drar ihop tyget för att passa sätet runt kroppen.

Avgörande är att begreppet säte inte lutar sig, vilket förnekar den heta debatten om huruvida det är okej att ligga i ett plan. 'Move' har en fast rygg men justerbara element ger utrymme för passagerare att sträcka sig.

Andra smarta funktioner inkluderar justerbara fackbord, alternativ för underhållning under flygning och eluttag och avtagbara armstöd som gör att par och grupper kan sitta bekvämare tillsammans.

Fackbordet är förvarat vertikalt på den här sätet och kan vikas till halv storlek för drycker eller för att hålla tabletter medan passagerarna tittar på sin egen underhållning. De kan vikas ut till full storlek när passagerarna vill äta eller få lite arbete. Naturligtvis finns det redan fällbara brickbord på flera flygplan - men det snygga tricket i denna speciella design är att brickbordets höjd är justerbar. Detta gör sätet mycket bekvämare att använda för olika aktiviteter under flygning, vilket ger mer knäplats för högre passagerare och ger enklare åtkomst för kortare passagerare.

Det böjda nackstödet skapar en plats att vila huvudet när du sover, utan att falla på dina medpassagerares axlar.

LAYER Concept Seat Design för Airbus LAYER Concept Seat Design för Airbus Kredit: med tillstånd av LAYER

En central ö på ryggstödet som rymmer det justerbara brickbordet innehåller också en liten ficka för förvaring av personliga föremål. Det finns ett speciellt förvaringsutrymme på sidan av sätet som är utformat för att hålla passagerare & apos; bärbara datorer säkert.

Passagerare tappar inte heller sina lagrade enheter. Det smarta sitsens tryckkänsliga garn kan meddela passagerare efter landning om de har lämnat något efter sig.

Det tog 18 månader att utveckla konceptet och är avsett för korta till medellånga flygningar. Men bli inte för upphetsad just nu - 'Move' måste fortfarande gå igenom den långa processen med utveckling av prototyp till certifiering och tillverkning - och det skulle behöva ett flygbolag för att få den ombord. Men med tanke på dess miljövänliga funktioner - mindre vikt, mindre beroende av skum och omslag som är lätta att ta bort och hålla rena - kan flygbolag bara investera.