Förra månaden, Norwegian Cruise Line avslöjade sitt senaste fartyg: 3 800 passagerare Norska Glädje , som för närvarande slingrar vattnet i Alaskas Inside Passage.
Bortsett från, Glädje är inte riktigt nytt alls. Fartyget byggdes för två år sedan och designades ursprungligen speciellt för den blomstrande kinesiska kryssningsmarknaden (den första strävan för företaget). Glädje haft stor framgång med korta seglingar från Shanghai och Peking - tills företaget tillkännagav i juli 2018 att fartyget skulle flytta till Stillahavskusten i Amerika efter en översyn på 50 miljoner dollar.
Vad stod bakom flytten och hur förändrades fartyget på vägen? Jag pratade nyligen med NCL: s president Andy Stuart för att diskutera de många liv av Glädje .
Norsk glädje Le Bistro, en av de viktigaste matsalarna ombord, renoverades för att återspegla smaken av Joys nya kundkrets. | Upphovsman: med tillstånd av Norwegian Cruise LineFör att bygga ett Kina-specifikt fartyg arbetade NCL med ett antal lokala konsulter och entreprenörer som gav företaget råd om de kinesiska konsumenternas preferenser och resevaner. 'Hon var mycket framgångsrik', berättade Stuart för mig och beskrev de första dagarna av Glädje . 'Högsta gästtillfredsställelse för alla fartyg i vår flotta. Det var vår första razzia på den kinesiska marknaden, och vi var nöjda med hur fartyget togs emot. '
Snabbspolning fram till april 2018 och lanseringen av Norwegian Salighet , i Alaska . 'Det var den överlägset mest framgångsrika lanseringen vi någonsin har haft', fortsatte Stuart. Mottagandet överträffade våra redan höga förväntningar, och vi bestämde oss för att vi ville ha ett systerfartyg Salighet. Det var ett av våra mer komplicerade beslut - trots allt hade vi utformat Glädje för den kinesiska marknaden - men ju mer vi tittade på Salighet ju mer vi insåg att detta var en stor möjlighet. '
Norsk glädje Le Bistro, en av de viktigaste matsalarna ombord, renoverades för att återspegla smaken av Joys nya kundkrets. | Upphovsman: med tillstånd av Norwegian Cruise Line