Som en del av TODAY-showen 'Up for the Job' -serien, där alla värdar testar en massa karriärområden som praktikanter, valde Matt Lauer att dyka in i flygledningens värld och spenderade tid på John F i New York. Kennedy International Airport lär sig in och ut i flygplatsverksamheten.

TV-personligheten gick iväg utan att orsaka några katastrofer - även om han erkände att han var lite över huvudet. 'Det är ett av de jobb där man bara hör om de människorna när något går fel, sa han. Men dagligen gör de jobbet så bra, dag in och dag ut. ''

Han samlade också en massa fascinerande information om biz. Till exempel:

De lär sig på en simulator

Matt visade simulatorn på plats som används för att utbilda framtida styrenheter. Installationen replikerar JFK-banorna och kan simulera förhållanden från solig himmel till snö och regn.

Vad skjuter mellanrummet

Varje yrke har sin egen lingo, och för flygledare är ett av de vanligaste uttalandena att skjuta klyftan. Så vad betyder det? Det är när en styrenhet styr två plan, ett in och ett ut, på samma landningsbana.

Kontroller arbetar inte längre än två timmar

Eftersom jobbet tar så mycket koncentration och ett skarpt sinne, får kontroller inte arbeta under långa perioder.

En kontroller kan prata med 60 piloter åt gången

Inte konstigt att de behöver en paus varannan timme! Styrenheter kan enkelt prata med tio piloter åt gången. Om det är dåligt väder kan det hoppa upp till 60.

JFK Airport är som en stad

Statistiken för New York Citys viktigaste flygplatsnav är häpnadsväckande. Det finns mer än 50 miles av landningsbanor över 5000 tunnland. Dessutom kommer 1 000 flygningar, 90 flygbolag och 150 000 passagerare genom JFK varje dag.

Den genomsnittliga pensionsåldern är 56 år

Eftersom jobbet är så stressande och använder så mycket hjärnkraft avslöjade Lauer att det verkligen är ett yrke för nyare medlemmar i arbetskraften. Många flygledare avslutar sin karriär vid 56 år.

• Av Jordi Lippe
• Av Jordi Lippe-McGraw