United Airlines & apos; slutlig flygning på en Boeing 747 jumbojet landade i Honolulu på tisdag kl 15:01 lokal tid .

Flyg 747 (subtilt, vi vet) var flygbolagets avskedstjänst från signaturens jumbojet - flygplanet som inledde den moderna tidsåldern för kommersiell luftfart när den togs i bruk 1970. För att skicka 747 i stil återskapade United den första flygningen - den 23 juli 1970 - från San Francisco till Honolulu.

Relaterad: Singapore Airlines presenterade just sin nya A380-design och det ser fantastiskt ut

Medan United inte var det första flygbolaget som flög med planet (den äran tillkommer Pan Am), är de ett av de sista i USA. Det en gång så populära flygplanet har bleknat i favör på grund av höga driftskostnader, och av den anledningen United avvecklade till och med sin 747-flotta ungefär ett år tidigare än väntat.

Men på tisdag glömdes allt detta som drottningen av himlen åter tog till dem. Jumbojet - den sista i tjänst hos de nio som United fortfarande hade i sin flotta - tog fart från San Francisco SFO kl. 11:50 lokal tid .

Det var ungefär 50 minuter efter schemat på grund av a problem med underhåll , enligt de ombord.

Den ikoniska 747 är ett anmärkningsvärt speciellt flygplan som signalerade en ny era av flygresor och var lika igenkännlig och älskad av våra kunder och besättning, säger Oscar Munoz, VD för United, i ett uttalande. Medan idag är bittersöt fortsätter vi att hedra Queen of the Skies spelförändrande arv från att ansluta människor och förena världen med vår nästa generations långdistansflygplan.

Ombord på flygningen firade cirka 300 passagerare - inklusive kunder, United-anställda och gäster (läs: flygentusiaster) - den bittersöta pensionen med Mai Tais och underhållning, förfriskningar och snacks.

Flygvärdinnorna hade retrouniformer och passagerarna fick till och med retro-boardingkort och lite minnesmärke.

Den tidigare drottningen av himlen har fallit i missnöje med flygbolagen med ökningen av mellanstora Boeing 737 (och den konkurrenskraftiga Airbus 320- och 321-serien) och jumbo-storlek Boeing 787 Dreamliner (och Airbus 380). De tidigare flygplanen fungerar mer kostnadseffektivt och har utvecklats tekniskt för att resa längre avstånd, och de senare erbjuder toppmodern komfort och bränsleeffektivitet.

Trots det upprätthåller 747 en hängiven fansbas bland flygmassan. Nostalgi-faktorn är stor för den tid då flygresor blev för fler än få, och istället för många.

Riktiga fans kan bjuda på delar från Uniteds 747-flotta i en online-auktion av allt från en lufthastighetsindikator till en svansnummer klippt av ett plan till en sätesrad . (MileagePlus-medlemskap krävs för att kunna bjuda.)

Den som fortfarande vill ta sig till himlen i en 747, måste dock nu boka ett flyg med få flygbolag runt om i världen använder fortfarande modellen .

Och vem vet, 747 kan någon gång göra comeback. Men för nu går vi bra med den här drottningen.