Japans framtida ultrasnabba bulletåg når hastigheter upp till 311 mph (video)

Huvud Buss- Och Tågresor Japans framtida ultrasnabba bulletåg når hastigheter upp till 311 mph (video)

Japans framtida ultrasnabba bulletåg når hastigheter upp till 311 mph (video)

Japan är hem för några av de snabbaste tågen i världen, och nu arbetar landet med ett kullag som lämnar resten kvar.



Enligt Matador-nätverket , Japan Railways Group (JR Group), ett konglomerat av företag som överträffade järnvägsverksamheten från Japans regering, har utvecklat ett ultrasnabbt kuggtåg som tar passagerare från Tokyo till Osaka på 67 minuter.

I sammanhang kommer denna pendling praktiskt taget att halveras, eftersom den nuvarande genomsnittliga restiden mellan dessa två städer är ungefär två och en halv timme, enligt Matador-nätverket .




För att göra detta kommer ett linjärt kuggtåg att utvecklas för att köra på hjul tills det får tillräckligt med fart för att dra tillbaka dem och i huvudsak sväva fyra tum över skenan hela vägen, Matador-nätverket rapporterad. Genom att göra detta beräknas tåget nå cirka 311 mil i timmen.

Linjär motor höghastighetståg Maglev L-0 Linjär motor höghastighetståg Maglev L-0 Yamanashi, Japan - 11 juni 2015: Linjärt motorhastighetståg Maglev L-0 i Yamanashi testlinje i Japan, 11 juni 2015. JR Tokai planerar att bygga kommersiell linje från Tokyo till Nagoya år 2027. | Upphovsman: Getty Images

Japan är välkänt för sina supersnabba kultåg. Ett av de första av dessa tåg är Shinkansen-tåget, som debuterade vid OS i Tokyo 1964 och kan nå hastigheter upp till 199 miles per timme. Shinkansen-tåget är fortfarande i drift efter över 50 års tjänst. Liknande kultåg används nu över hela världen för att hjälpa människor att komma från punkt A till punkt B så snabbt som möjligt.

Landet har ett antal andra höghastighetståg och utvecklas ännu mer för framtiden. Dessa tåg kan verkligen hjälpa människor att komma runt mer effektivt och till och med stimulera ekonomisk tillväxt, men det här otroligt snabba svävande tåget är fortfarande många år från att vara verklighet.

Enligt Matador-nätverket kostnaden är cirka 50,5 miljarder dollar och den förväntas inte vara klar före 2037. Infrastruktur måste också byggas först, inklusive tunnelbanor för tåget att köra igenom. Matador-nätverket rapporterade att 86 procent av banan kommer att vara underjordiska för att undvika områden som har hög risk för jordbävningar.

Med så många häpnadsväckande innovationer i arbetet kan vem som helst känna sig hoppfull om framtiden för resor i både Japan och världen.