När italienska kryssningsfartyg börjar segla igen i helgen är ett stopp de inte gör Venedig.

Före coronavirus utbrott , Venedig var ett populärt kryssningsstopp - dess kullerstensgator svällde med cirka 32 000 passagerare varje dag mellan april och oktober. Men när MSC Grandiosa sätter segel på söndagen, den avgår från Genua och åker till Malta och stannar i Rom, Neapel och Palermo längs vägen.

En annan MSC-rutt mellan Italien och Grekland hoppar också över Venedig. Under tiden seglar det italienska företaget Costa Cruises från Trieste (ungefär en och en halv timme tågresa från Venedig) till Grekland och från Genua till Malta utan att stanna i Venedig.

Den italienska regeringen har godkänt kryssningar för att starta om den 15 augusti, men kräver att operatörer använder europeiska rutter och förbjuder turister utanför EU: s lista över godkända länder, enligt Den lokala .

Vissa invånare i Venedig är stolta över att inte ta emot kryssningsfartyg i sommar. Aktivister som lobbade mot kryssningsfartyg i Venedig planerar en fest för en sommar utan kryssningsfartyg, enligt Väktaren .

Tidigare major Paolo Costa berättade The New York Times att han betraktade COVID-19-avmattningen i turismen som en chans att föreställa sig både lokal turism och den venetianska ekonomins beroende av turister. Venedig var en gång en viktig handelshamn, men dess ekonomi har sedan dess blivit starkt beroende av de miljoner turister som besöker varje år.

Innan coronavirus hade staden som var känd för sina kanaler kämpat under överturismens tyngd. I ett försök att hantera folkmassorna implementerade den redan en entréavgift på 11 USD för dagsturare.

År 2019 började Venedig driva på största kryssningsfartyg utanför stadens centrum istället få dem att hamna vid hamnar utanför stadens kärna. Då hade ett kryssningsfartyg, MSC Opera, redan kraschat i en brygga i centrala Venedig och skickat åskådarna.