Den italienska regeringen har haft det med kryssningsfartyg. På onsdagen meddelade tjänstemän att de kommer att börja omdirigera de massiva båtarna bort från Venedigs historiska centrum.

År 2017 regeringen meddelade planer för att begränsa antalet stora kryssningsfartyg som får passera genom kanalerna i Giudecca och San Marco, två av stadens huvudvattenvägar. Nu verkar den planen som om den äntligen kommer att genomföras. Planens genomförande kommer bara två månader efter ett kryssningsfartyg smällde in i en brygga i Venedig och skadade fem personer.

'Målet är att omdirigera ungefär en tredjedel av de kryssningsfartyg som redan har bokats i Venedig mot nya kajplatser 2020', sa Danilo Toninelli, den italienska minister för infrastruktur och transport, vid en utfrågning på onsdag CNN . 'Vi har pratat om stora fartyg i 15 år och ingenting har gjorts. Dessa flytande palats börjar gå någon annanstans. '

Från och med september kommer vissa liners tvingas att docka vid Fusina och Lombardia-terminalerna, enligt CNN. Även om terminalerna fortfarande ligger i stadens lagun är de utanför det historiska centrumet. Toninelli noterade att staden kommer att begära feedback från lokalbefolkningen för en långsiktig lösning på dess kryssningsproblem.

Staden har kämpat i flera år för att förbjuda kryssningsfartyg från dess centrum. Protester började i 2006 när invånarna sa att de stora kryssningsfartygen skadade stadens fundament och förskjutit vattennivån. År 2013 försökte lokala tjänstemän minska antalet kryssningsfartyg som var större än 40 000 ton från inresan från Adriatiska havet, The Telegraph rapporterad. Men 2014 upphävde en regional domstol den regeln.

Den goda nyheten är att kryssningsbranschen uppenbarligen är ombord med det senaste beslutet.

Kryssningsindustrin har arbetat flitigt med borgmästaren i Venedig, regionen Veneto, hamnmyndigheten och många andra för att hitta lönsamma lösningar för att tillåta större kryssningsfartyg tillgång till Marittima-kajerna utan att passera Giudecca-kanalen, Adam Goldstein, ordförande för Cruise Lines International Association (CLIA) berättade Expressen . 'Vi är överens med den lösning som Comitatone utvecklade 2017 för att använda Vittorio Emanuele-kanalen som det bästa och klokaste sättet att flytta större kryssningsfartyg bort från Giudecca. CLIA-kryssningsmedlemmar välkomnar och kommer att stödja det brådskande genomförandet av denna lösning.

Att begränsa antalet kryssningsfartyg till Venedig är inte det enda tjänstemän gör för att bekämpa dess överturismproblem.

Tidigare i år tillkännagav Venedigs borgmästare stadens plan för att genomföra en turistskatt, vilket gör den till den första italienska staden som tillämpar en entréavgift dagtid . Ändå kommer de här två turismkontrollerna sannolikt inte att leda till att du har staden för dig själv. Cirka 25 miljoner människor beräknas besöka staden varje år, vilket gör den till en av de mest populära turistmålen på jorden.