Vingar, till exempel, sa Laskin, är mycket specifika former - och till och med lite frost kan minska vingens effektivitet, vilket leder till längre startvalsar och högre stallhastighet.

Därför måste flygplan rengöras och skyddas noggrant under dåligt vinterväder. I händelse av snöstorm kan till exempel avfuktare behandla flygplanets vingar med en speciell, uppvärmd frostskyddsblandning.

Relaterad: Hur flygplan stannar i luften

Efter att en vinge är fri från ansamling kan den sprutas med en annan frysskyddsprodukt som är utformad för att rena av vid start - och i luften värms jetvingarna med luft från motorerna.

Vid den tidpunkten konstaterade Laskin att snö inte ackumuleras på grund av hastigheten.

Medan små flygplan, som privata jetflygplan, kanske inte är utrustade för att hantera extrema isförhållanden, kan kommersiella jetflygplan normalt flyga tillräckligt snabbt för att undvika uppbyggnad under flygningen. Vissa flygplan kan också vara utrustade med anti-isfunktioner som uppvärmda framkanter på vingarna och porerna som utsöndrar glykol.

Naturligtvis kan kallt och vått vinterväder fortfarande leda till flygförseningar och avbokningar.

Även om flygplan kan flyga bra när de är ordentligt aviserade kan den processen ta lite tid (ibland en timme eller mer, beroende på flygplanets storlek och ackumuleringshastighet). Och svårt väder kan också påverka ett antal andra kritiska faktorer på flygplatsen, som asfaltförhållanden och sikt för flygtrafikledningen.

Eftersom Winter Storm Grayson ger stormar över hela nordöstra USA har mer än 3000 flygningar redan avbrutits. Som de Chicago Tribune rapporterad, svårt väder kan hindra markbesättningen, som bagagehanterare och ramparbetare, från att spendera mer än 15 minuter åt gången, och utrustningen som används för att pumpa flygbränsle kan frysa, vilket leder till förseningar i tankning av flygplan.