Endast ett flygplan på jorden kan bära fyra ryska militära stridsvagnar, ett helt tåg eller 50 bilar. Det kräver sex motorer och en häpnadsväckande vingspännvidd på 290 fot (som är nästan längden på en fotbollsplan) för att utföra dessa bedrifter, men sådana superlativ har hjälpt Antonov An-225 att hävda skillnaden att vara världens största flygplan.

An-225 (även känd som Mriya) är konstruerad för att bära sovjetiska rymdfarkoster på 1980-talet och väger bara ett hår över 661 ton och är 276 fot lång. Det är tre gånger tyngre än Frihetsgudinnan och sex gånger längre än en gul skolbuss.

Mriya är det enda flygplanet i sitt slag - och det har mer än 200 världsrekord. För närvarande är det det största flygplanet i vikt och historiens största flygplan, enligt Guinness världsrekord .

Mriya satte också rekord den 11 augusti 2009 för flygflygning av det tyngsta föremålet i historien: en kraftverkgenerator på 375 200 pund.

Tyvärr för flygfanatiker är det inte lätt att se Mriya i aktion. Flygplanet gör vanligtvis bara en eller två resor varje år. I maj 2016 tog det en allmänt rapporterad flygning från Prag till Perth , med stopp i Turkmenistan, Indien och Malaysia.

Det största passagerarplanet

Resenärer som är desperata att uppleva ett jätteflygplan kommer att ha en lättare tid att boka en flygning på 239-fots Airbus A380, utformad för att transportera människor snarare än stora nyttolaster.

A380 är det största passagerarplanet efter vikt och tippar vågen på 560 ton (det är 1 235 000 pund eller 165 elefanter). Cirka 3000 resväskor får plats i lastrummet.

Medan varje flygbolag kan manipulera sittplatskonfigurationen kan A380 transportera upp till 853 passagerare i en stuga som spänner över motsvarande tre tennisbanor.

Med en vingbredd på 262 fot rymmer dubbeldäckare A380 inte bara många resenärer. A380 kan också rymma kuddar i de övre klasserna, till exempel dubbelsängar i ett slutet område (Singapore Airline's Suite Class) och en fin tre-rumssvit som betjänas av en butler som kallas Etihads The Residence.

Andra flygbolag, inklusive Korean Air och Qatar Airways, använder det övre däcket för att vara värd för affärs- och förstklassiga barer eller taxfree-butiker där resenärer faktiskt kan bläddra i varorna snarare än en katalog. Mer än ett dussin flygbolag har införlivat dessa jättefartyg i sina flottor, vilket förbättrar chansen att du kan njuta av en långdistansflygning på ett av världens största flygplan.

Och här är ytterligare ett roligt roligt faktum: Det finns ett helt nytt (och tydligt rumpformat) luftskepp som tar sig till himlen. På 302 fot är Airlander 10 - som debuterade i augusti 2016 och gjorde en omöjligt långsam kraschlandning - världens största flygplan. Men den blimp-liknande hybrid är inte ett flygplan, och det kan verkligen inte konkurrera med antingen Mriya eller A380 när det gäller vikt eller nyttolastfunktioner. Inte för att det inte har sina charmar: Det går längs med en lugn 90 miles per timme.