Om du värdesätter tid som pengar sparar dagens flygresor dig ett paket. Och i kontanter justerat för inflation har flygkostnaden sjunkit.

Enligt en studie av Kompass Lexecon, beställd av Airlines for America, var den genomsnittliga flygningen från L.A. till Boston 1941 värt $ 4539,24 per person i dagens pengar, och det skulle ha tagit 15 timmar och 15 minuter med 12 stopp längs vägen. Som jämförelse, a oavbrutet flyg 2015 kostar $ 480,89 och tar bara sex timmar. Tack vare den intensifierade lågkostnadskonkurrensen kan vi hitta flygpriser lika billiga som 283 $ i dag.

Men vi behöver inte gå hela vägen tillbaka till 1940-talet för att se hur billig flygbiljett har blivit.

En del av anledningen till att flyga var så exklusivt och relativt lyxigt under & apos; 40-, & apos; 50-talet och & apos; 60-talet var att det var mycket dyrt. Tills Lagen om avreglering av flygbolag från 1978 , betraktades flygbolagen som ett offentligt verktyg och flygpriser fastställdes av den federala regeringen, vilket säkerställde att flygbolagen alltid tjänade mer än tillräckligt med pengar.

Även efter avregleringen, a grundläggande inrikes flygbiljett tur och retur 1979 uppgick i genomsnitt 615,82 dollar i dagens pengar. Det genomsnittliga priset sjönk till 344,22 $ år 2016. Avgifterna har stigit dramatiskt från motsvarande 1,65 dollar 1979 till 22,70 dollar år 2016, men även med de avgifter som läggs till igen är flygpriserna mycket billigare.

Compass Lexecon-studien visade att det inhemska priset per mil att flyga mellan 1990 och 2016 minskade med 40 procent (och med 36 procent när du tar hänsyn till avgifter). Samtidigt har bränslekostnaderna ökat för flygbolagen med 110 procent sedan 1998 och flygbolagen mötte kraftiga nedgångar i efterfrågan under den stora lågkonjunkturen 2008-2009. Utan regleringsskydd för branschen ledde dessa bakslag och höga kostnader till konkurser och fusioner, som de har gjort tidigare. Men lågkostnadskonkurrenter säkerställer att konsumenter fortfarande kan välja mellan två eller flera flygbolag på de flesta amerikanska marknader, vilket håller trycket på andra flygbolag för att hålla dessa flygpriser överkomliga.

Eftersom flygning är billigt flyger många fler människor idag i större plan med fler platser ombord. Flygresor har utvecklats från ett fåtal privilegium till en tjänst för många.

Och det har vuxit i häpnadsväckande antal. År 2000 transporterade flygbolagen 1,6 miljarder passagerare, enligt International Air Transport Association (IATA). År 2005 hade antalet vuxit till 2,1 miljarder. År 2015 hade flygbolagen tjänat 3,5 miljarder passagerare och de förväntas betjäna 4 miljarder passagerare i år.

Säkerhetsriskerna är större och säkerhetslinjerna är längre. Människor bär inte sina bästa kostymer för att flyga längre. Avreglerade, demokratiserade, prisvärda flygresor skiljer sig väldigt mycket från de glamorösa flygresorna under de långt borta dagarna, men åtminstone fler av oss får nöjet att klaga på det.