Singapore Airlines meddelade den här veckan att de har anställt sina första kvinnliga piloter, två kvinnor som rekryterades som kadettpiloter i augusti. Innan de tar kontrollerna över ett kommersiellt flygbolag måste de slutföra utbildning i Singapore och Australien under de närmaste två till tre åren.

SIA-talesman Nicholas Ionides avslöjade att flygbolaget inte har några mål på plats när det gäller antalet kvinnor de vill anställa. Vi kommer att rekrytera den som är mest kvalificerad, sa han. Dotterbolag SilkAir och Scoot anställer redan kvinnliga piloter, men detta är en första för det nationella flygbolaget.

Sammantaget är endast cirka fem procent av piloterna kvinnor, enligt International Society of Women Airline Pilots, men Singapore Airlines drag är en indikator på att saker och ting förändras.

Asien möter 100 miljoner nya besökare varje år, och många flygbolag söker piloter och annonserar direkt för kvinnor för att möta efterfrågan. Det finns en så enorm efterfrågan att möta tillväxten att könsförskjutningen måste skjutas åt sidan, säger Sherry Carbary, vice president för flygtjänster för Boeing Co., till Bloomberg.

British Airways har redan ett foto av en kvinnlig pilot på sin anställningswebbplats, EVA Air rekryterar från universitet i Taiwan, och Vietnam Airlines Corp. skapar arbetsscheman som tar hänsyn till familjelivets krav.

• Av Jordi Lippe
• Av Jordi Lippe-McGraw