Även om Delta var det första flygbolaget som tillkännagav konceptet för en all-business business class i augusti 2016, presenterade Qatar Airways sin egen version av business class med alla sviter i mars 2017 och slog Delta genom att ta dem i bruk i september samma år. .

Sedan dess, Qatar Airways har monterat sina Qsuites ombord på många av sina långdistansflygplan, inklusive några Boeing 777-200LR och 777-300ER, några Airbus A350-900 och alla dess A350-1000s . Eftersom några av samma flygplanstyper fortfarande har äldre versioner av Qatars säten i affärsklass, ska du alltid kontrollera din specifika flygplatssittkarta innan du bokar för att säkerställa att den har Qsuites.

Flygblad kan för närvarande hitta Qsuites på rutter från flygbolagets nav i Doha till olika destinationer, inklusive Boston, Chicago O'Hare, Dallas, Houston, Los Angeles, New York JFK, Washington, D.C., Frankfurt , Hong Kong, London, Paris, Shanghai och Sydney, bland andra städer.

Varför är Qsuites så extraordinära? Först och främst är det faktum att de har stängande dörrar som passagerare kan skjutas av för integritet under flygningen (tillsammans med en praktisk störningsindikator, naturligtvis). Verkligen en liten innovation att få den här funktionen förbi säkerhetsregulatorer var ett stort hinder, varför du bara ser den på några få utvalda flygbolag i antingen första eller affärsklass.

Det som gör Qsuites verkligt revolutionerande är dock att block med fyra platser i hyttens mittdel kan kombineras i många konfigurationer. Qsuites läggs ut i ett förskjutet 1-2-1-mönster. Centretsviterna är alternerande närmare varandra eller längre ifrån varandra beroende på rad. Sviter som ligger närmare varandra kan kombineras i dubbelsängar (typ av - den nedre delen av sätena är fortfarande separata) så att reskamrater kan dela en större men ändå privat svit.

Dessutom kan grupper om fyra som reser tillsammans sänka sekretesspartitionerna mellan sina enskilda platser för att bilda ett utrymme med fyra sviter där medarbetare kan genomföra kraftfulla möten i hög höjd eller familjer kan umgås utan att störa resten av stugan . Qatar Airways patenterade denna mix-and-match-melange, så du kommer inte att se den för andra flygbolag för tillfället.

Qsuites på flygplanets sidor är under tiden ultraprivata för ensamresenärer. De är växelvis placerade närmare fönstret eller gången med ett brett armstöd på motsatt sida. Alla har dock stängande dörrar för total avskildhet.

Använd Miles för att flyga Qsuites för (nästan) gratis

Jag ville flyga Qsuites eftersom flygbolaget tog dem i bruk för mer än två år sedan. Tyvärr kan biljetter mellan Doha och USA kosta upp till 6000 dollar varje väg. Istället kunde jag använda flyg miles för att boka ett flyg i Qsuites som en del av en längre tilldelningsbiljett från Sydafrika till Los Angeles. Så här gjorde jag det.

Qatar Airways är medlem i flygbolagsalliansen Oneworld tillsammans med andra flygbolag, inklusive American Airlines, British Airways, Cathay Pacific och Japan Airlines. Det betyder att resenärer både kan tjäna och lösa in miles med dessa flygbolag med frekventflygprogram på Qatar Airways-flyg.

För amerikanskbaserade flygblad är körsträcka-programmet att fokusera på American Airlines AAdvantage. Enligt amerikanska partner flygbolags prislista , flyg i businessklass mellan USA och Doha, som ligger i Mellanöstern-regionen i sjökortet, kräver 70 000 miles varje väg (eller 140 000 miles tur och retur).

Som jag nämnde reser jag dock faktiskt från Sydafrika. Därifrån kostar en tilldelning i affärsklass till USA - vänta på det - bara 75 000 mil. Så för 5000 mil extra kunde jag lägga till ytterligare nio timmars flygning i business class från Johannesburg till Doha till min resa och sedan fortfarande flyga Qsuites från Doha till USA.

American Airlines hemsida tillåter användare att söka tilldelningsbiljetter på de flesta partnerflygbolag, inklusive Qatar Airways. För att leta efter prisflyg, ange bara ditt ursprung, destination och resdatum och se till att kryssrutan är inmarkerad. Ekonomiska resultat dras upp automatiskt, men du kan klicka på den blå rutan för Business / First MileSAAver-utmärkelser och du bör se tillgängliga prisflyg i business class.

Nu för de dåliga nyheterna. För närvarande finns det inte mycket prisutrymme på Qatar Airways-flygningar till USA med Qsuites ombord. Den vanligaste tillgängligheten verkar vara på flyg mellan Doha och Chicago, Dallas, Houston och Washington Dulles, även om det ibland förekommer på rutterna till New York JFK och Los Angeles. Ju mer flexibel du kan vara när det gäller timing, desto bättre är dina chanser att boka ett Qsuite-pris.

Om du använder American AAdvantage miles kan det vara vettigt att flyga till Chicago, Dallas eller Los Angeles ändå, eftersom det här är American Airlines nav och du kan boka anslutningsresor på Amerikans egna flyg till din slutdestination som en del av en enda pris biljett (dvs. utan att spendera mer mil eller pengar).

Jag kunde hitta en tilldelningsbiljett från Johannesburg till Doha (på en 777-300ER utan Qsuites - vilket framhöll nödvändigheten av att dubbelkontrollera ditt flygplan) och fortsätta vidare till Washington, DC (med Qsuites) på Qatar Airways, innan ett sista hopp över till Los Angeles på American Airlines. Priset på min utmärkelse var 75 000 mil och 61,53 dollar i skatter och avgifter. En jämförbar betald biljett skulle ha kostat cirka 5 100 $. Jag bestämde mig för att boka det.

Min spänning över att kunna boka en plats i Qsuites som ett pris överskuggades bara av förväntan att faktiskt få spendera 14 timmar i lyx på flygningen från Doha till D.C.

Erfarenheten

Under dagarna fram till min resa kollade jag kontinuerligt på sittkartan för mitt flyg. Flygbolaget tenderar att blockera de fyra svitens centrumavsnitt för grupper som reser tillsammans. Som ensamresenär fick jag tilldelas en svit på sidan av stugan nära huvudbyggnaden och toaletterna. Jag ville dock vara längre bort från bullret och aktiviteten och säkra en av sidosviterna som var närmare fönstret snarare än gången.

Visst nog lyckades jag fånga 1K, en bakåtvänd svit närmare fönstret några dagar före avresan. Jag var inställd.

Mitt flyg avgick klockan 8:20, så jag kom tidigt till porten, inte bara för att ge extra tid för att få igenom ytterligare säkerhetsundersökning, utan också för att försöka vara bland de första att gå ombord så att jag kunde ta bilder utan att störa de andra . Medan jag lyckades göra det, fylldes planet snabbt.

När andra passagerare gick ombord erbjöds jag snabbt vatten, juice eller champagne av plånboken. Flygvärdinnor kom genom att dela ut menyer, pyjamas från The White Company och bekvämlighetssatser med Castello Monte Vibiano Vecchio hudvårdsprodukter, strumpor, öronproppar och ögonmasker.

Jag tillbringade resten av tiden innan pushback utforskade min svit, lekte med sätets kontroller och lampor, hittade brusreducerande hörlurar och en flaska Evian i en av lagringskubbarna och läste underhållningsalternativen under flygningen.

Varje Qsuite-säte är 21,5 tum brett och lutar sig till en 79-tums säng. De har många högteknologiska funktioner som 21,5-tums underhållningssystem och pekskärmsfjärrkontroller. Det finns pluggar och portar för att ladda passagerarnas personliga enheter och kontaktlös NFC-funktion så att passagerare kan strömma valda innehållsspellistor från Qatar Airways-appen via underhållningssystemet under flygningen via sin smartphone.

Några minuter efter start kom flygvärdinnorna för att ta emot måltidsbeställningar och stänga passagerarnas svitdörrar. Qatar Airways erbjuder passagerare i affärsklass en service på begäran där de kan beställa nästan vad som helst från menyn när som helst under flygningen.

Qatar QSuites Kredit: med tillstånd av Qatar Airways

Jag försökte planera mina måltider för att anpassa mig till amerikansk tid, och jag var redan hungrig, så jag beställde en fullständig måltid vid den tidpunkten och planerade att ha en annan innan jag landade, vid vad som skulle bli lunch i Washington, D.C.

Bland vinerna ombord fanns Lallier Grande Réserve och Ataïr Étoile Rosé Champagne, Spier Chardonnay från Sydafrika, Zuccardi Zeta Malbec från Argentina och Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé från Bordeaux.

Jag bestämde mig för att smaka på några av à la carte-alternativet och började med ett urval av traditionell arabisk mezze, inklusive hummus och tabouleh, följt av en liten portion kyckling tikka masala med bakade papadams och pulao vegetabiliskt ris.

Efteråt bytte jag till min pyjamas medan flygvärdinnarna gjorde upp min säng, placerade en madrasskudde över sätet, spred ut täcken och klädde min kudde med ett nytt lock.

Jag höll på att arbeta eftersom flygbolaget ger passagerarna en timmes gratis Wi-Fi (efter det kan du betala $ 10 för hela flygningen, vilket är en bra affär jämfört med de flesta Wi-Fi-avgifterna i flyg). Jag tittade på en del av en film och sov sedan i flera timmar.

Även om det var buller och aktivitet i gången, såg dörren till min svit att den förblev mysig och tyst inuti, och jag kände mig helt ostörd. Jag misstänker att dörrarna också uppmuntrar passagerare att stanna i sina sviter snarare än att ströva i gångarna, vilket minskar kabintrafiken.

Cirka fyra timmar innan jag landade vaknade jag och beställde en cappuccino. Istället för frukost hade jag ett urval av små bett inklusive en kungaräkorstini, lammkofta med sumaclök och en mini kyckling shawarma med vitlök tahini. De var alla läckra och bara bränsle för lite mer arbete innan de landade.

Jag kom vilad och avslappnad till D.C., helt nöjd med upplevelsen. Flygvärdinnorna som tog hand om min stuga var alltid artiga och svarade snabbt på en tjänstesida. Bekvämligheterna kändes avancerade och eleganta, och maten var utsökt om inte överväldigande gourmet. Sammantaget skulle jag säga att upplevelsen var bland de bästa jag har haft i business class, och det kändes desto mer med tanke på att jag kunde flyga den nästan gratis genom att utnyttja mina American Airlines miles.