Elbilar byter safaris i Kenya

Huvud Safaris Elbilar byter safaris i Kenya

Elbilar byter safaris i Kenya

Om du någonsin har sett en gepard förfölja sitt byte, vet du att även för det snabbaste djuret på slätten är jakten en övning i tålamod och tystnad. Och om du är lycklig nog att vara den som förföljer en stor katt medan du är på safari, vet du att strävan kräver samma tysta uthållighet - tills att bullret i bullret punkteras av dieselbruset från din frilufts Land Cruiser.



Gå in i det elektriska safarifordonet, en grön innovation som kan ge upphov till Kenya-safariupplevelsen - och bidra till att bevara de känsliga ekosystemen som drar lite två miljoner turister till landet varje år.

Elektriska safaribilar är det senaste erbjudandet i en liten handfull läger över Kenya, och de lovar att både skydda miljön och förbättra upplevelsen genom att köra i nästan total tystnad. I början av 2021 konverterade Nairobi-företaget Opibus 10 Land Cruiser safaribilar från diesel till el.






'Vi distribuerar solenergi och omvandlar fordon så att hela ekosystemet skapar ett safari-system som är oberoende av omgivningen, säger Albin Wilson från Opibus. 'Hållbarhetsmässigt är det enormt.' När Opibus omvandlar ett safarifordon från diesel till el laddas bilen via en solpanelstation. Det finns inget behov av att fordonen bränner bränsle eller använder den diesel som transporteras till Kenyas naturskydd och lagras i underjordiska tankar, där den hotar att sippra ut.

Opibus besättning som poserar framför ett fordon Opibus besättning som poserar framför ett fordon Kredit: med tillstånd av rikedom

Att konvertera befintliga fordon istället för att bygga nya elektriska från grunden, säger Wilson, är också en kostnadsbesparare på lång sikt. 'Du kan använda din nuvarande flotta och bara förbättra den och öka livslängden på befintliga fordon', säger han. 'Du behöver inte lägga någonting på deponier, vilket är mycket mer vettigt ekonomiskt och hållbart.'

Det är också bara en bättre sätt att safari .

För att fortsätta vårt kattema, om ett typiskt safarifordon brusar och en italiensk sportbil spinner, glider en elektrisk safaribil. När 4x4 rullar över Maasai Maras öppna vidder är allt du hör önska-swish gräs mot fordonets metallsidor medan du glider i tystnad upp till en gepard som rippar in i en antilopkropp. Bilen är så tyst att katten inte ens tappar.

'Det är supercoolt, närmar sig spelet utan ljud, inga utsläpp - det är bara fantastiskt', säger William Partois Ole Santian, chefen och delägaren till Emboo River Camp i Maasai Mara, den enda Mara safariläger som hittills har gått helelektriskt med sin flotta. 'Det är precis vad Mara behöver nu: Människor som är miljövänliga och känsliga för sina fotspår i naturen.'

Emboo River Safari Emboo River Safari Upphovsman: Brian Siambi

Partois Ole Santian, som är född och uppvuxen i Mara, växte upp och såg turismen med en gång förlänga en ekonomisk livlina och hotar också långvarig förstörelse av själva marken och djuren så många utlänningar flockar för att se. - Det finns fler läger nu än tidigare, säger han. 'Det finns mycket förändring, mer markanvändning, mer mänskliga aktiviteter i Mara.'

Han började som nattvakt som eskorterade turister till sina tält efter solnedgången och spårade sin ficklampa genom mörkret för en ovälkommen flodhäst eller annan potentiell fara. Han flyttade upp till rumsförvaltare, arbetade senare i köket och efter att ha gått igenom safariguidskolan blev han spotter och sedan certifierad guide.

När han öppnade sitt eget läger med två partners visste han att han ville göra saker annorlunda och började med att nixa hyperfokus på Big Five-djur (lejon, bufflar, leoparder, noshörningar och elefanter) som safarigoner vanligtvis uppmuntras att söka. Big Five är en term som ursprungligen sattes av jägare och en relikvie av kolonialism; Partois Ole Santian ersatte den med Big 20 och drog in några av Maras mest fantastiska, men mindre väggmonterbara varelser, från den målade vargen till den lila bröstet. Partois Ole Santian och hans partners syftade också till att ha noll engångsprodukter i lägret och att göra allt miljövänligt, från tvättmedel till skurplattor som används för att diska.

Och de ville göra något som inget annat läger hade gjort förut: en helelektrisk flotta som drivs upp av solen.

'Nu visar vi upp detta i mitt samhälle här. Människor är intresserade och ställer frågor om hur detta kan göras, säger Partois Ole Santian.

Faktum är att nästan varje gång Emboo River elektriska safaribilar stannar vid sidan av traditionella diesel, nyfikna turister och professionella fotografer rycker ut huvudet för att bekräfta vad de ser (och inte hör). Några snapfoton av Land Cruisers sidopanel, där Emboo camp-logotypen är tryckt i orange tillsammans med '1st Electric Safari Vehicle in the Maasai Mara.' Att köra över slätten, andas in ren luft och bara höra det tysta snittet med fåglar som kvittrar och förälskelsen av gulnat gräs under elefantfötter är helt enkelt en oöverträffad upplevelse och en du inte upplever i ett mullrande fordon som lämnar dieselångor i sitt spår.

Relaterad: Varför detta kan vara ditt år att ta en Safari

elektrisk safari fordon närbild elektrisk safari fordon närbild Upphovsman: Pie Aerts

Emboo är en ledare, men den är inte längre ensam. Andra läger i Maasai Mara följer efter och konverterar långsamt sina gamla bilar. Lewa Wilderness i norra Kenya Lewas Wildlife Conservancy var den första som lade till ett elfordon i sin flotta och fortsätter att ta besökare på helelektrisksafari.

Och Opibus begränsar sig inte till safariuppsättningen; Företaget håller också på att rulla ut elektriska motorcyklar, en populär transportform i städer, och elektriska matatus, bussarna som dominerar kollektivtrafiken över Kenya. All byggnad och eftermontering sker lokalt och ger jobb till Nairobi. (De anställda är 85% kenyanska.)

För närvarande skiljer den helelektriska flottan Emboo från de flesta andra Mara-läger. Men Partois Ole Santian hoppas att det kommer att förändras.

'Att vara lokal och komma härifrån är det så fantastiskt att vara där vi är nu - att visa att detta kan göras', säger han. ”Mara har ett ljus i slutet av tunneln. En dag kommer vi att återvända till hur det var för 50 eller 60 år sedan. '